Hallo,

nachdem ich mich eben erst vorgestellt habe, mal direkt die ersten Fragen .
Zur Zeit "restauriere" ich einen W123, d.h. neben diversser Schweißarbeiten ist jetzt der Lackaufbau an folgendem Punkt angelangt:

Radläufe sind gespachtelt und gefüllert. Zur Vorgeschichte:

Ich habe unglücklicherweise keine 2K-EP-Grundierung verwendet, sondern rotbraun 1K von Standox, anschließend gefüllert und auf den Füller gespachtelt. Durchschliffstellen nach dem Spachteln wieder hauchdünn grundiert, gefüllert und wieder gespachtelt und zum Abschluß ein letztes Mal gefüllert.

Im Radhaus (insbesondere im Übergangsbereich Innen zu Aussenradlauf, an den Punktschweißungen) habe ich ebenfalls 1K rotbraun von Standox und darauf mit dem Pinsel Brantho Korrux aufgetragen (eine etwas dickere, elastische 1K Rostschutzfarbe). Würde ich heute nicht mehr so machen, sondern einen 2k-Aufbau...wie dem auch sei, da muß ich jetzt durch, daher folgende Fragen:

- Da der nächste Schritt im Radhaus die Abdichtung mit Sikaflex sein soll: Ist es sinnvoll, einen 2K Füller mit Pinsel über die Brantho-Farbe aufzutragen und dann Sikaflex oder direkt Sikaflex auf Brantho?

- Wird nach dem Auftrag von Sikaflex nochmals gefüllert oder kann danach direkt PVC-Steinschlagschutz aufgespritzt werden?

- Zum Steinschlagschutz, den ich ja auch z.B. im Bereich der Heckschürze auftragen muß: Wird nach dem Steinschlagschutz (Kunstkautschuk von Daimler) ebenfalls nochmals gefüllert oder kommt da direkt Lack als nächste Schicht drauf?

Falls interesse besteht, kann ich ja mal ein paar Bilder einfügen, muß erst mal in den Forumsregeln suchen, ob ich die erst auf einen Forumsserver laden muß...

Grüeß Markus

meine Empfehlung is:

is es Schwierig 1K-Materialien zu entfernen ??
wenn nein--runter
hat den Hintergrund, daß wenn Sikaflex hart is, du die Dichtung eventuell komplett abziehen kannst,
so geschehen bei un´seren Klempner, die nich hören wollten.
Abgedichtete Näht nich nochmal füllern, da der Füller recht hart und brüchig is.
direkt mit Steinschlag hinterher
anschließend Farbe

Hab mal gegoogelt:

Von Brantho Korrux gibt es 3 verschiedene, welcher war es denn?

Aber abgesehen davon, ich würde das 1K-Material auch wieder entfernen, gibt nicht sooooooviel Arbeit und du bist auf der sicheren Seite.

Hallo,

ihr macht mir ja Mut , war das Brantho 3 in 1 , was mich etwas entsetzt hat ist die Tatsache, das es sehr leicht zu lösen ist mit bremsenreiniger etc., daher der gedanke es mit 2k zu isolieren...
Hab vor einiger zeit mal auf einem Probeblech die Kombi wie ich sie verwendet habe aufgetragen:

1 K rotbraun - Branth "3 in1" - Sikaflex

Macht einen sehr guten Eindruck und ist stabil (hab mit Fingernagel gekratzt und geschabt).

Grüße Markus

wenn du das probiert hast, und du davon überzeugt bist,
dann mach es so

wir wolln dir kein schlechtes Gewissen einreden,
is nur unsere Ansicht und wie wir es machen würden

...blöderweise habt ihr aber meistens Recht

@ Rene: Zur Heckschürze analog deiner Dokumentation: Also auch hier auf den Füller (würde ich mit rotem pad anrauhen) Steinschlagschutz und darauf Lack? Also ohne nochmals zu füllern nach dem Steinschlagschutz?

Grüße Markus

korrekt

hab ich direkt vor dem Basis aufgetragen

man kann es auch über Nacht stehenlassen, dann aber wieder leicht anrauhen

Danke für die Info, bei dem Tempo meiner Arbeiten werde ich es wohl nicht schaffen, direkt nach dem Steinschlagschutz zu lackieren, daher auch den Steichschlagschutz mit rotem pad anrauhen?

Grüße Markus

da reicht 800er trocken
oder aber Super Assilex von Kovax oder aber ein Kupferfarbenes Pad
das rote Pad hinterläßt zu riefe Spuren

is teuer aber geiles Zeuch

blau hat eine Rauhtiefe von 600er
und orange von 1200er und gelb is mittendrinn


www.eagleabrasives.com/assilex_product.html